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　　鐵路道岔是一種使機車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備。聽到這個解釋是不是感到很好奇，想要探索了解呢？是什么原理能讓它供火車一日行駛千里呢？接下來和飛躍鐵路道岔器材的工作人員一起學(xué)習(xí)一下吧！

　　在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒有的復(fù)雜條件，我們應(yīng)該時常檢查維護(hù)，避免發(fā)生不必要的故障。鐵路道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成的。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當(dāng)機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時，操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。鐵路上管道岔叫保證機車車輛安全轉(zhuǎn)線的設(shè)備，種類比較多，其中常見和數(shù)量多的是一種單開通岔，它能使直行股道與岔道上運行的列車互相轉(zhuǎn)線，即使列車從直道轉(zhuǎn)入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開道忿之外，還有雙開、三開道岔。鐵路道岔應(yīng)該經(jīng)常保持良好狀態(tài)，保證其道路安全。

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